- Розмістив: Ivan;
- Прочитано: 6;
- Коментарів: 0;
- Дата: 8-06-2025, 00:23;
-
 Стартер необхідний для автоматичного запуску мотора. До розробки цієї деталі заводити двигун доводилося вручну. Це була важка робота, впоратися з якою могли лише сильні машини. Вже багато років на автомобілях немає можливості запустити мотор вручну. Тому при поломці стартера машина не поїде. Автовласники, які хоч трохи знаються на ремонті транспортних засобів, вважають, що полагодити цю деталь можна самостійно. Найпоширенішою поломкою є вихід із ладу вузла зі щітками. Вони зношуються і достатньо їх замінити, щоб машина продовжила рух. Але такий ремонт вирішить проблему лише на якийсь час. За кілька тисяч кілометрів може знову знадобитися ремонт стартера.
Фахівці стверджують, що повна заміна стартера та генератора здійснюється через кожний 200-300 тисяч кілометрів пробігу. Ця деталь є механічною, тому після такої експлуатації всі вузли встигають повністю вичерпати свій ресурс. Точний термін, який вистачає деталі, залежить від манери їзди та інших чинників. Тому при виявленні будь-якої несправності слід звертатися до фахівців. Тільки вони зможуть визначити, чи має сенс проводити ремонт, чи в цій роботі немає сенсу і треба купувати нову запчастину. Таку роботу можуть провести у багатьох спеціалізованих компаніях.
При діагностиці стану стартера він повністю розбирається. Зробити це самотужки важко, тому що демонтаж і зворотний монтаж деяких частин потребує великої практики. Є можливість пошкодити стопорне кільце. Якщо це станеться, ремонт системи буде неможливим.
Фахівці рекомендують проводити діагностику автомобільного стартера регулярно, навіть якщо немає очевидних ознак його несправності. Під час експлуатації машини вал редуктора покривається шаром бруду. Вона підвищує навантаження, збільшує зношування деталі. У місцях з'єднання корпусу утворюється іржа. Через ці ознаки стартеру важче обертатися. Для зменшення навантаження такі пошкодження треба регулярно усувати.
Після обслуговування стартера, або його ремонт у професійних майстрів, деталь може прослужити ще довгий час. Точний термін не скаже жоден спеціаліст, оскільки він залежить від манери їзди, умов експлуатації. Якщо зовнішня дія зведена до мінімуму, деталь може проїхати до 100 000 км.
- Розмістив: Ivan;
- Прочитано: 5;
- Коментарів: 0;
- Дата: 6-06-2025, 00:38;
-
 Автовласники зі стажем відрізняються дбайливим ставленням до автомобіля. Вони розуміють, що важливо забезпечити належний догляд за транспортним засобом. Саме вони дуже втішно відгукуються про послуги автодетейлінгу. Полірування фар входить до заходів. Але головна мета дії: не косметична привабливість машини. Гарне освітлення на дорозі – гарантія безпечної їзди.
Чи варто користуватися послугами з полірування фар?
- Навіть байдужі до зовнішнього вигляду машини водії усвідомлюють цінність цієї послуги. Полірування скла на фарах дає чудовий ефект. В результаті дій майстра усуваються дрібні подряпини, бруд, що в'ївся, сколи та інші дефекти.
- Здатність скла пропускати промінь світла збільшується, а отже, водієві надано найкращий огляд дороги. Це дуже важливо.
- Водії знають, що на дорозі виникають різні ситуації. Можна опинитися в умовах поганої видимості, наприклад, на трасу спуститься туман або розіграється хуртовина. Хороше джерело світла може врятувати життя не тільки водієві, а й випадковим зустрічним.
Як проходить полірування фар?
- Усі фари покриті захисним шаром. До певного часу він оберігає фари від впливів зовнішнього середовища. Але захисний шар втрачає свої властивості вже через шість місяців.
- Автовласникам рекомендовано звернутися до центру автодетейлінгу через півроку після покупки машини, а потім проходити профілактичні огляди кожні 6 місяців. У заходи входить і впорядкування фар, тобто їх полірування.
- Майстер центру видаляє пошкоджений захисний шар та обробляє поверхню спеціальними складами.
Методи полірування фар
Виділяють три основні методи полірування автомобільних фар. Вони різняться передусім метою. Майстер порадить скористатися одним із трьох способів, а саме:
• Глибоке полірування. До неї вдаються у разі серйозних пошкоджень поверхні фари. Майстер за допомогою спеціальної апаратури усуває пошкоджений шар та замінює його захисним. Але перед покриттям поверхня полірується.
• Відновне полірування. У центрах автодетейлінгу полірується поверхня фари. Захисний шар заводського виробництва повністю не видаляється. Методика покликана «розгладити» поверхню від шорсткості та подряпин.
• Очищувальне полірування. Як правило, цього методу вдаються, коли потрібно видалити сильні забруднення. Використовуються щадні засоби: м'які пасти та серветки.
Процедура полірування фар гарантує підвищення яскравості світла та його рівномірний розподіл. Ділянка дороги видно набагато краще. А цей факт знижує ризик ДТП. Крім того, органи зору водія не зазнають надмірного навантаження.
- Розмістив: Ivan;
- Прочитано: 6;
- Коментарів: 0;
- Дата: 5-06-2025, 02:33;
-
 Щоб автомобіль справно працював не одне десятиліття, пробігаючи без проблем багато сотень тисяч кілометрів, виконується своєчасне технічне обслуговування всіх його вузлів та механізмів. Для цього використовуються спеціальні олії та мастила. Усі роботи, які потрібно проводити у разі, вносяться виробником у сервісну книжку, прикладену до решти документації. Насамперед, технічне обслуговування передбачає перевірку наявності та рівня олій у наступних вузлах:
- коробка передачі роздавальна коробка;
- бачок системи гідропідсилювача механізму керма;
- передній та задній мости;
Але ТО передбачає не тільки перевірку системи змащення на рівень відповідних рідин, а й внесення змащувальних речовин до певних зон (точки змащування). При цьому кожному елементу властиві свої змащувальні речовини. Карта мастила передбачає використання таких засобів:
- Моторні олії - для забезпечення роботи системи змащення двигуна. Найкраще підійдуть синтетичні високопотужні та паливозберігаючі, що містять малозольні присадки;
- Трансмісійні засоби - призначені для зменшення тертя вузлів деталей коробки передачі та кермового механізму;
- Підшипникові мастила - виконані на мінеральній або напівсинтетичній основі з комплексом присадок. Необхідні для обслуговування підшипників переднього та заднього моста, ступиць коліс, а також підшипників кочення приводних умов;
- Масляні склади для обслуговування замку та петель капота, замків та їх приводів дверей;
- Змащення мінеральні з літієм - для обслуговування ресор, цапф, що обертаються, болтів, для легкого ходу головки рульової тяги;
- Пластичні мастила для клем акумуляторних батарей;
- Змащення мінеральні антифрикційні - для ходових гвинтів та напрямних.
Висока якість матеріалу - запорука успіху
Купуючи в інтернет-магазинах (приклад) дані групи мастил та олій, необхідно враховувати їхню важливість для стабільної роботи всіх механізмів та систем. Тому варто обирати продукцію компаній, які мають відповідні сертифікати. Висока якість матеріалів забезпечить:
- підвищення продуктивності та термінів роботи механізмів та систем;
- покращення керування автомобілем;
- зниження витрати палива, при високій якості моторних масел;
- стійкість автомобіля до зносу та впливу навколишнього середовища.
Тому важливо використання якісних мастильних засобів, що мають необхідні комплекси протиокислювальних, протизадирних присадок і компонентів, що забезпечують стабільну роботу деталей, що рухаються і труться, у всі сезони. Використання якісних мастильних та охолоджуючих матеріалів дозволить також заощадити на додаткових витратах, які в інших умовах могли б бути витрачені на ремонт автотранспорту із заміною зношених компонентів.
- Розмістив: Ivan;
- Прочитано: 7;
- Коментарів: 1;
- Дата: 19-05-2025, 18:40;
-
 Для того, щоб автомобіль прослужив довго і виглядав добре необхідно правильно доглядати за ним, вчасно очищати від бруду і мити. Для догляду за автомобілем однієї води недостатньо, потрібно використовувати автокосметику. Вона включає: миючі, поліруючі, чистячі, захисні засоби. 1. Миючі засоби
Спочатку застосовують автошампунь. Вони бувають двох видів: готовий до застосування та концентрований. За допомогою автошампуню видаляються забруднення з поверхні кузова автомобіля. До складу цього засобу входять спеціальні інгредієнти, які не тільки очищають кузов від бруду, а й надають йому первісного блиску.
При сильному забрудненні використовують шампунь-очисник, він дає густішу піну та очищає складні забруднення, такі як сліди від комах та смола. У своєму складі цей засіб має компоненти, що полірують, які надають автомобілю блиск.
2. Поліролі
Наступним етапом догляду за кузовом машини є полірування спеціальними поліролями. Ці засоби призначені для того, щоб заповнювати собою мікротріщини та подряпини лакофарбового покриття.
Поліролі бувають: рідкі, тверді, у вигляді крему та аерозолі. За складом із воску та синтетичні. З воску дешевші, але й змиваються швидше, синтетичні дорожчі, ефект тримається довше.
Для хромованих деталей також використовується спеціальний засіб. Полірувальні пасти повертають хромованим деталям блиск, захищають їх від корозії.
Щоб очистити скляні поверхні від забруднень, використовують очищувачі скла, вони містять нашатирний спирт, при попаданні на поверхню машини можуть зіпсувати фарбу, при використанні необхідно бути акуратним.
Для того, щоб автомобіль прослужив довго, необхідно доглядати і мити не тільки кузов, а й обов'язково двигун.
Якщо його регулярно не мити, то можуть статися такі неприємності як перегрів двигуна, швидше зношуються деталі, може початися корозія. Також можуть відбутися порушення у системі запалення. Якщо трапиться якась поломка, то у брудному двигуні дуже складно визначити де саме. Мотор може просто спалахнути, якщо його давно не мили і він весь у маслі.
3. Засоби для чищення
Очисників для двигуна існує безліч, це аерозолі, тригери та піна.
Найбільш зручні у використанні аерозолі, вони ефективні та легко застосовуються. При розпорошенні утворюють густу піну і легко очищають забруднення.
Тригери менш зручні, доведеться розпорошувати вручну.
Піна наноситься на деталі двигуна ганчірками та губками, що теж не дуже зручно.
Для миття двигуна автомобіля слід купувати очищувачі саме для цієї функції. Не можна використовувати прості автошампуні, тому що в них є агресивні реагенти, які можуть пошкодити деталі.
Досвідчені автолюбителі рекомендують для цієї мети купувати дорожчий очисник, тому що витрата менша, а ефективність вища.
Вибираючи засіб для очищення двигуна, потрібно керуватися такими параметрами: який тип засобу (аерозоль, тригер, піна); чи безпечні вони для гуми та пластику; наскільки ефективні (очисник повинен добре видаляти олію, жир, мастило, бруд); безпека для людини, наскільки прості у використанні,
Не менш важливим є догляд за салоном автомобіля. Доглядати салон необхідно починати з першого ж місяця експлуатації автомобіля, незалежно від того з якого матеріалу він зроблений. При неправильному догляді оббивка може швидко втратити свій вигляд і стати непридатною.
Оббивка салону з тканини збирає багато пилу, що дуже шкідливо для здоров'я.
Тому автовласнику необхідний пилосос із різними насадками. Потрібно якнайчастіше пилососити, і тоді оббивка довго виглядатиме добре.
Крім того кілька разів на місяць потрібно проводити вологе очищення тканинних поверхонь салону.
Не можна економити як автокосметики. Купувати автошампуні, поліролі, просочення та інші засоби підходжу за салоном потрібно у спеціалізованих магазинах. Купуйте автохімію відомих брендів.
Уважно читайте склад очисників, будь-які агресивні компоненти (ацетон, гас, кислоти, хлор) можуть необоротно зіпсувати салон автомобіля.
Не користуйтеся для очищення тканинних оббивок металевими щітками і губками, для цього існують спеціальні засоби для виведення плям і пінні аерозолі. Вони м'яко та ефективно позбавляють текстиль від сильних забруднень.
Салони зі шкірозамінника також потребують регулярного очищення. Його так само як і тканинний необхідно регулярно пилососити щіткою з м'якою щетиною.
Мити салон з екошкіри можна нейтральними миючими засобами. Не застосовувати очищувачі, що містять ацетон, хлор, хімічні розчинники. Витирати насухо лише м'якою тканиною.
Для того, щоб зменшити осідання пилу, потрібно обробити салон спеціальним кондиціонером для шкірозамінника.
Повертають екошкірі початковий вид кондиціонери з силікону та парафіну.
Шкіряні салони автомобілів найдорожчі і вимагають уважнішого догляду.
Очищати від пилу шкіряну оббивку салону потрібно за допомогою пилососу та м'якої ганчірки.
Засоби для очищення шкіри повинні бути без спиртових компонентів і розчинників, ці інгредієнти зіпсують її.
Не можна купувати дешеві очищувачі, вони завжди якісні.
4. Захисні засоби
Після очищення потрібно нанести на оббивку захисне покриття, краще використовувати у вигляді крему або пасти, воно не повинно бути рідким.
Для захисту шкіряних салонів використовують кондиціонери та крем воски.
Кондиціонери складаються з силікону та парафіну та підходять для шкірозамінника.
Для шкіри використовують крем-віски, вони складаються з бджолиного воску, тварин та рослинних олій.
Вони потрібні для того, щоб захистити шкіру від пересихання та впливу сонячних променів, крім того, вони створюють захисну плівку, бруд менше вбирається в оббивку і легше очищається.
Пластикові елементи салону очищають за допомогою спеціальних поліролей і спиртовмісних засобів. Вони захищають пластик від сонця і надають йому блиску.
- Розмістив: Ivan;
- Прочитано: 6;
- Коментарів: 0;
- Дата: 17-05-2025, 16:31;
-
 Особливості ремонту сколів на лобовому склі автомобіля Сколи і тріщини на лобовому склі є досить поширеним явищем, виникнення якого практично ніяк не залежить від самого водія або його професіоналізму. Найчастіше подібні ситуації відбуваються через неякісне дорожнє покриття, коли частинки щебеню у вигляді дрібних каменів вилітають з-під коліс автомобіля, що йде попереду. Залежно від масштабу пошкодження проводиться заміна автоскла або його ремонт.
Причини, що спонукають до термінового ремонту
Залежно від розмірів пошкодження лобового скла, необхідно проводити негайний ремонт сколів та тріщин на лобовому склі, інакше наслідки можуть бути такими:
• Поступове поширення тріщини, яка заповнюватиме все більшу площу лобового скла. Це може призвести не тільки до зниження огляду дороги водію, а й пасажира, який бере безпосередню участь у русі автомобіля;
• Миттєве утворення масштабної лопини на лобовому склі, що може призвести не тільки до його заміни, але також і до утворення ДТП, наражаючи на здоров'я та життя всіх пасажирів автомобіля;
• Утворення тріщини та виліт лобового скла від раптового наїзду на перешкоду або попадання коліс у вибоїну, що також загрожує здоров'ю всім учасникам руху, причому не лише пошкодженого автомобіля.
Процес ремонту сколів та тріщин на лобовому склі
У більшості випадків у ремонті лобового скла застосовують фотополімер, який здатний відновити до 85% вихідного стану скла. Ця послуга досить поширена, представляючи повноправну альтернативу заміні лобового скла, але з більшою економією коштів. Принцип дії полягає в наступному:
• Пошкоджена ділянка скла обробляється миючим розчином і піддається знежиренню;
• Зняття напруги скола – для цього за допомогою спеціалізованого дриля для скла свердляться кілька отворів навколо пошкодженої ділянки;
• Знову відбувається знежирення ділянки, після чого висвердлюється все місце тріщини завглибшки не більше середини скла. Як правило, пошкодження не переходить плівку, що склеює, залишаючи внутрішню частину скла неушкодженою;
• Висвердлене місце заповнюється фотополімерною речовиною. Неприпустиме утворення бульбашок;
• Після висихання фотополімеру, видаляють його надлишки з країв пошкодженої ділянки.
Технологія не становить складнощів, якщо мати певний досвід у цій сфері. У будь-якому випадку навіть незначні сколи і тріщини необхідно ремонтувати якнайшвидше.
- Розмістив: Ivan;
- Прочитано: 6;
- Коментарів: 0;
- Дата: 17-05-2025, 16:04;
-
 Справна ходова частина – запорука безпеки Від того, чи все працює в ходовій частині автомобіля, залежить безпека водіїв і пасажирів. Досвідчені автомобілісти знають, що справність та тривалий термін служби ходової залежить від своєчасно зробленого розвалу-сходження.
Проводити його рекомендують хоча б один раз на рік. У кожному місті є найкращі майстри.
Що таке розвал-сходження
Розвал-сходження – це регулювання коліс. Якщо з розвалом проблем немає, центральна площина колеса і дорожнє покриття знаходяться під правильним кутом по відношенню один до одного. Потрібно, щоб колесо було встановлено перпендикулярно дорозі та дотримувався нульового радіусу. При відхиленнях від норми він змінюватиметься. Результат неприємний: швидко зношуються шини, швидше витрачається паливо, машиною стає важче керувати.
При правильному сходження колеса абсолютно паралельні один одному. Якщо паралельність порушується, то сходження з'являються неправильні значення. Це негативно впливає на знос деталей та якість керованості автомобілем.
Наслідки неправильного розвалу-сходження
Якщо колеса відрегульовані неправильно, покришки зношуватимуться швидше. Елементи ходової також поступово почнуть руйнуватися. В результаті керувати автомобілем стане складніше, його стійкість на дорозі зменшиться.
Коли робити розвал-сходження?
Зрозуміти, що час проходити розвал-сходження, можна за станом протекторів на покришках. Якщо знос шин нерівномірний, то час рухатися у бік СТО.
Ознаки, що потрібна діагностика та розвал-сходження:
нерівномірне знос шин з однією зі сторін;
на поворотах або при розвороті шини починають верещати;
коли машина їде, чути шум тертя шин;
автомобіль хилить ліворуч або праворуч, при цьому кермо знаходиться в рівному положенні.
Якщо щось із цього почало турбувати, краще не зволікати і їхати на діагностику. Відрегулювати розвал-сходження можна лише за 15 хвилин.
Як роблять розвал-сходження
Для регулювання розвалу-сходження потрібен спеціальний стенд. Зазвичай він є у будь-якому автосервісі. Датчики нахилу вимірюють кут та відстань між точками. Інформація надходить на комп'ютер.
Важливо, щоб майстер встановив датчики правильно. Від цього залежить точність інформації. На їх підставі проводиться регулювання розвалу-сходження.
- Розмістив: Ivan;
- Прочитано: 6;
- Коментарів: 0;
- Дата: 17-05-2025, 15:58;
-
 Кондиціонер у автомобілі вже перестав бути розкішшю. Вже навіть деякі бюджетні транспортні засоби у базовому оснащенні мають цей агрегат. Наприклад, таке практикують китайські автомобілебудівники. Потрібно розуміти, що охолоджувач повітря в салоні – це дуже ніжний та тендітний агрегат. Тому ставитися до нього треба дуже дбайливо, постійно робити огляди та діагностувати несправності. Якщо цього не робити, то автокондиціонер вийде з ладу раніше за визначений термін. Справа в тому, що на відміну від звичайної домашньої кліматичної установки, тут немає паяних або зварених вузлів. Усі з'єднання виконані за допомогою різьбових елементів. Вони, як би міцно їх не зволікали, в процесі експлуатації розкручуються. Це призводить до розгерметизації системи та виходу фреону з камери кондиціонера.
Якщо це сталося, то буде потрібно заправлення автокондиціонерів у Києві. Адже в іншому випадку система не охолоджуватиме повітря всередині салону авто. Але навіть якщо повної розгерметизації не відбулося, то може з'явитися невеликий витік. Тому перед початком сезону найкраще зробити діагностику кондиціонера, перевіривши тиск газу. Якщо воно знизилося, слід трохи додати.
Зі зниженим тиском у системі кондиціонер працюватиме гірше. Йому потрібно більше часу на те, щоб зробити прохолоду в салоні. Це може призвести до перегріву компресора і наступного виходу його з ладу. Так що якщо автомобіліст помітив, що система працює не дуже добре, слід звернутися до фахівців.
Зараз ремонт автокондиціонерів роблять багато фірм, але не всі роблять це професійно та якісно. Адже якщо допустити недосвідченого ремонтника до такого складного агрегату, він може лише нашкодити. Багато людей вважають, що заправка кондиціонера – це звичайна справа, але це не так. Все потрібно робити чітко за інструкцією, дотримуючись технології, і домагатися необхідних параметрів.
Ремонт кондиціонерів буде не складним і не дорогим, якщо робити його вчасно. Якщо помітити несправність на ранніх стадіях, коли вона ще не призвела до серйозних наслідків, зробити це буде дуже просто. А щоб своєчасно виявляти проблеми, слід проводити огляди даного агрегату. Робити це слід при кожному відвідуванні автомобільної майстерні, а також перед початком та по закінченні літнього сезону.
- Розмістив: Ivan;
- Прочитано: 5;
- Коментарів: 0;
- Дата: 16-05-2025, 16:23;
-
 Як проводиться діагностика та ремонт автоматичної коробки передач На більшості сучасних транспортних засобів встановлюється автоматична коробка передач. Її технології постійно розвиваються, стає дедалі більше електронних елементів. Через це виникають проблеми із ремонтом даної конструкції. Розібратися самостійно, як із звичною механічною коробкою, вже не вийде. Тому при виявленні поломок слід відразу надсилати свій транспортний засіб до фахівців.
Найпоширенішою проблемою з автоматичними коробками є збій під час перемикання передач. Його називають «ковзанням». Тобто при зростанні оборотів двигуна передачі перемикаються із запізненням. І виходить, що автомобіль постійно їздить на підвищених обертах.
Насамперед перевіряють олію. Часто саме поганий стан мастил стає причиною даної проблеми, і її заміна повністю усуває «ковзання».
Щоб визначити, в якому стані знаходиться олія, проводяться такі дії. Спочатку мастильна рідина підігрівається. Для цього автомобіль має проїхати близько 10 кілометрів. Після цього двигун вимикається, а рукоятка коробки встановлюється на рівні датчика гальма стоянки. Далі з коробки згвинчуються всі кріплення, і знімається передня кришка. Після цього можна оцінювати стан олії. У ньому не повинно бути будь-яких домішок. Рідина повинна мати червоний колір. Якщо вона біла, значить проблема з трансмісійним кулером, і змішується трансмісійна рідина, що охолоджує. В цьому випадку необхідно міняти кулер.
Сучасні автоматичні коробки мають електронну систему керування. Вона потребує періодичної діагностики за допомогою комп'ютера. Він приймає сигнали з датчиків коробки, і ця інформація обробляється у спеціальній програмі. Далі на моніторі комп'ютера відображається інформація про наявність збоїв.
У цій комп'ютерній програмі забиті всі стандартні значення, які повинні мати автоматичну коробку передач. Якщо є якісь відхилення, то про них відразу стає відомо. Далі фахівець вирішує, як усунути несправність. Такими комп'ютерами обладнано багато сучасних сервісних центрів. Але вони різняться за можливостями. Найкраще використовувати обладнання, яке випускає той самий виробник, що виробляє АКПП.
- Розмістив: Ivan;
- Прочитано: 7;
- Коментарів: 0;
- Дата: 16-05-2025, 08:47;
-
 Переваги турбонагнітачів Вперше турбонагнітач з'явився на авіаційних двигунах ще в 20-ті роки минулого століття. Значно пізніше їх почали використовувати і на автомобільних двигунах, а останні кілька років вони набули всілякої популярності і впевнено витісняють з-під капотів автомобілів традиційні атмосферні мотори. Чим викликане таке стрімке зростання популярності? Насамперед масою переваг.
У процесі роботи турбонагнітач використовує енергію відпрацьованих газів, тобто ту енергію, яка у звичайних двигунах просто марно втрачається. Як результат, на відміну від турбокомпресорів, нагнітач практично не використовує потужність самого двигуна, споживаючи не більше 1,5% від енергії, що виробляється. Докладніше познайомитися з особливостями конструкції турбонагнітачів можна на різних сайтах в інтернеті.
До основних переваг агрегату ставляться:
• Підвищена потужність силового агрегату. У середньому за рахунок використання нагнітача є можливість на 40% збільшити потужність двигуна без збільшення показників об'єму циліндрів.
• Підвищена економічність. Для двигунів внутрішнього згоряння характерно низьке ККД, при якому значний обсяг енергії витрачається в процесі тертя, при цьому чим більше об'єм двигуна, тим більше такі втрати. Використання турбіни дозволяє отримати необхідну потужність у меншому обсязі, а отже, і скоротити розмір теплових втрат, підвищуючи економічність. Крім того, двигун меншого об'єму має меншу вагу.
• Висотність роботи. Турбовані двигуни зберігають стабільність роботи на високій висоті, коли розряджене повітря починає негативно впливати на працездатність атмосферних двигунів.
Найбільш широке поширення турбокомпресори набули у дизельному двигунобудуванні, оскільки останні в силу своїх конструктивних особливостей втрачають до 40% енергії через вихлопну систему. Встановлений турбонагнітач дозволяє використовувати цю енергію з користю, скорочуючи загальний розмір енерговтрат.
Звичайно, що турбіни не позбавлені й недоліків, але інженери поступово знаходять способи боротьби з ними. Наприклад, недостатня швидкість реакції машини на роботу педаллю газу при низьких оборотах двигуна значною мірою нівелюється за рахунок використання так званої схеми bi-turbo, коли одночасно використовується дві турбіни.
- Розмістив: Ivan;
- Прочитано: 5;
- Коментарів: 0;
- Дата: 16-05-2025, 08:23;
-
 У будь-якому транспортному засобі важливо стежити за системою охолодження двигуна. Вона сприяє підтримці допустимої температури за допомогою спеціальної рідини. Для того щоб система охолодження працювала правильно, її треба періодично промивати. Інакше автомобіль почне споживати більше пального. А коли засмічення стане серйозним, двигун перегріватиметься. Плюс до цього, радіатор може вийти з ладу і знадобиться його заміна чи ремонт. Промивати радіатор зручніше у теплу пору року. Спочатку треба злити з нього охолодну рідину. Це допоможе оцінити ступінь забруднення та вирішити, яким способом потрібно проводити очищення.
Якщо у злитій рідині бруд не виявляється неозброєним оком, систему можна промити дистильованою водою. Для цього в радіатор наливається вода та заводиться двигун. Через 20 хвилин роботи на неодружених оборотах вода зливається. Після цього знову заливається чиста вода та процедура повторюється. Радіатор можна вважати промитим, якщо після роботи двигуна вода з нього виходить чиста.
Якщо в злитій охолодній рідині виявлено накип, вода не допоможе. Для очищення такого забруднення потрібний слабокислий розчин. Його можна зробити на основі каустичної соди, оцту чи молочної кислоти. Але при створенні розчину важливо не переборщити з кислотою, так як це може призвести до псування пластикових та гумових елементів. Принцип промивки той самий, що у випадку з водою, але слабокислий розчин не зливається відразу після вимкнення двигуна, а залишається на дві години. Коли очищення завершено, радіатор промивають один раз дистильованою водою.
За бажання промивати систему охолодження двигуна можна спеціальними рідинами. Вони працюють набагато ефективніше за перераховані засоби, при цьому безпечні для всіх елементів. До складу таких рідин входять різні компоненти потрібної концентрації. Технологія промивання такою хімією аналогічна перерахованим способам. І також як при використанні слабокислого розчину на завершення потрібно зробити одну промивку водою.
Крім забруднення всередині радіатора необхідно звертати увагу на зовнішній бруд. Пух, пил та інші частинки можуть завдати шкоди системі та вивести її з ладу. Тому з радіатора треба обов'язково зчищати видимий бруд. Це можна зробити за допомогою продування або води.
|
Доллар - 41.87 
Евро - 48.02 
Магазин - StandardOil