Новий Volkswagen Multivan 2027 модельного року отримав масштабний рестайлінг, який наблизив культовий мінівен до стандартів флагманських легкових преміум-автомобілів.. Модернізована версія покоління T7 поєднує в собі витончений футуристичний дизайн, революційне оновлення цифрового простору та передові гібридні технології з повним приводом.

Візуальна революція та спадщина «Bulli»

• Нове «обличчя»: автомобіль отримав більші світлодіодні матричні фари IQ.Light, об’єднані суцільною світловою смугою з підсвіченим логотипом. Дизайн передньої частини тепер чітко відсилає до класичного фургона Type 2 1950-х років та електричного ID. Buzz.
• Чисті лінії: бампер повністю перероблено, решітка радіатора змістилася нижче, а повітрозабірники стали більш строгими та стриманими.
• Ексклюзивні кольори: лінійку поповнили нові фірмові двоколірні комбінації (наприклад, Candy White з Grey Brown) та — вперше для цієї моделі — ультрасучасне матове покриття кузова.
• Оновлені диски: покупцям пропонуються шість абсолютно нових дизайнів легкосплавних дисків розміром 17, 18 та 19 дюймі

• Розумний екран: у центрі панелі встановлено збільшений 12,9-дюймовий тачскрін нової мультимедійної системи. Вона працює на базі швидшого софту MIB4 із повністю оновленою графікою.
• Голосовий помічник: в електроніку інтегровано штучний інтелект ChatGPT, що дозволяє керувати кліматом та навігацією за допомогою звичайної розмови.
• Робота над помилками: сенсорні слайдери регулювання гучності та температури нарешті отримали підсвітку. На кермо повернулися класичні фізичні кнопки замість сенсорних панелей.
• Два варіанти кузова: мінівен раніше доступний у стандартній (4,97 м) та подовженій (5,17 м) модифікаціях, вміщуючи від 5 до 8 пасажирів у салоні-трансформері з полегшеними знімними кріслами.

1. eHybrid 4MOTION (Плагін-гібрид): флагманська версія потужністю 245 к.с. отримала збільшену літій-іонну батарею на 19,7 кВт·год. Тепер автомобіль здатний проїжджати на чистій електротязі близько 100 км, а крутний момент передається на всі чотири колеса.
2. 2.0 TDI (Турбодизель): класичний високоефективний двигун на 150 к.с. (360 Нм) з переднім приводом. Ідеально підходить для дальніх подорожей завдяки низькій витраті пального (в середньому 6.4–6.7 л на 100 км).
3. 2.0 TSI (Турбобензин): динамічний двигун потужністю 204 к.с. для тих, хто цінує швидке прискорення та плавність ходу.

 

• Категорії А та В (мотоцикли, мопеди, легкові автомобілі): тепер пластиковий документ видається максимально на 15 років.
• Професійні категорії (С, D, Т — вантажівки, автобуси, спецтехніка, а також комерційний та пасажирський транспорт): термін дії обмежено всього 5 роками.

• Кожна планова заміна посвідчення водія (раз на 15 років для водіїв-аматорів або раз на 5 років для професіоналів) вимагатиме обов'язкового проходження медичної комісії.
• Без свіжої медичної довідки про належний стан здоров’я сервісні центри МВС новий пластиковий чи цифровий документ не видадуть.

• Ні, панікувати не варто. Усі посвідчення водія, які були видані до липня 2026 року, залишаються чинними до тієї дати, яка безпосередньо вказана на вашому бланку.
• Оновлювати документ і проходити медогляд за новими правилами ви будете лише тоді, коли закінчиться строк дії ваших поточних прав.

 

• E5 — бензин, який містить до 5% біоетанолу.
• E10 — основне масове пальне з умістом біоетанолу від 7% до 10%.
• B7 — маркування для дизельного пального із вмістом до 7% біодизеля.

Важливий виняток: Вимога про обов’язковий етанол не стосується преміального пального з октановим числом 98 і вище (наприклад, деякі спортивні чи брендові види пального). Вони залишаться без змін.

1. Позиція Мінекономіки: Заступник міністра економіки зазначає, що біоетанол активно виробляється всередині України. Це дозволяє суттєво мінімізувати логістичні витрати.
2. Аналітика ринку: Як повідомляють експерти консалтингової групи «А-95», перехід на Е10 європейського зразка навпаки спростить імпорт готового пального з ЄС. Адже трейдерам більше не доведеться замовляти у європейських нафтопереробників рідкісні спецпартії суто «українського» пального без спирту.
3. Реальні цифри: Можлива зміна собівартості нафтопродукту за рахунок додавання біокомпонента коливатиметься в межах 50–70 копійок за літр. На тлі загальних коливань цін на нафту водії навряд чи помітять цю різницю.

• Сучасні авто (після 2000-2005 років): Абсолютно безпечно. Більшість сучасних автомобілів у світі за замовчуванням сконструйовані під споживання пального стандарту E10.
• Старі автівки та ретро-класика: Спирт має вищу гігроскопічність (поглинає вологу з повітря) та є агресивним до деяких типів гуми. Власникам карбюраторних авто, старих моделей або техніки з неоригінальними елементами паливної системи варто бути уважнішими.

  

• Причина: Почастішали випадки штучного заниження вартості машин у документах та використання сумнівних пільгових схем.
• Наслідки: Час оформлення авто на кордоні може збільшитися, а покупцям радять ретельніше перевіряти VIN-коди, банківські платежі та сертифікати походження. Проєкт діятиме щонайменше до кінця 2026 року.

• Криза у Volkswagen: Автогігант оголосив про плани закрити одразу чотири заводи в Німеччині та звільнити майже 100 000 співробітників, намагаючись оптимізувати витрати через надлишок потужностей в Європі.
• Політичний тиск на Polestar: Через жорсткі обмеження адміністрації США щодо використання китайських технологій у «підключених» авто, бренд Polestar фактично змушений припинити продажі на американському ринку після завершення поточного модельного року.

  

• Shark Nose: Передня частина кузова отримала більш виражений, гострий профіль («ніс акули»), який не лише покращує притискну силу, а й оптимізує охолодження двигуна.
• Нова оптика та диски: Оновлено графіку світлодіодних фар, а задні ліхтарі тепер мають прозорі лінзи. Також з'явилися нові глянцево-чорні диски із фірмовим дизайном у стилі тризуба, які розширили колію автомобіля на 10 мм для кращої стійкості.
• Ексклюзивна палітра: Заводську гаму розширили на сім нових відтінків кузова (серед яких матовий зелений Green Jupiter Matte, глибокий Blu Denim та розкішний Oro Lirico).

1. Базова версія (Modena): Продовжує видавати перевірені 483 к.с.. Головна фішка тут — новий режим руху Country, який піднімає пневмопідвіску на 20 мм (0,8 дюйма) для комфортної їзди неідеальними дорогами на швидкості до 120 км/год.
2. Топова версія (Trofeo): Отримала суттєвий приріст! Завдяки новим калібруванням розподілу та зміщенню роботи турбіни на вищі оберти, потужність зросла на 40 к.с. — до вражаючих 582 к.с. (або 590 hp за європейською специфікацією). Тепер розгін купе до першої сотні займає всього 3,8 секунди, а максимальна швидкість впритул наближається до 320 км/год.
3. Електрична лінійка Folgore: Тримоторний електричний монстр зберіг свої шалені 751 к.с., але отримав систему відключення передньої осі (AWD disconnect). Це дозволило збільшити запас ходу за циклом WLTP до 540 км для GranTurismo та 508 км для GranCabrio. Розгін 0–100 км/год у «електричок» займає космічні 2,8 секунди!

• Прощавайте, незручні кнопки: Замість сенсорних пласких кнопок перемикання передач на центральній консолі з'явилися зручні тактильні тумблери.
• Розумні підрульові пелюстки: Тепер у бензинових версіях перемикатися між переднім та заднім ходом (Drive та Reverse) під час маневрування на низьких швидкостях можна безпосередньо за допомогою «пелюсток» на кермі.
• Нове кермо: Воно отримало скошену спортивну форму зверху та знизу.
• Цифровий годинник: Традиційний елемент на торпедо став восьмикутним (оксогональним), отримав металеве оздоблення та тепер може відображати обрані режими руху.
• Мультимедіа: Графіку на трьох внутрішніх екранах системи MIA (Maserati Intelligent Assistant) було повністю оновлено задля кращої чіткості та сучаснішого вигляду.

 

1. Sound Quality (SQ). Тут панувала тиша та максимальна концентрація. Судді оцінювали тональний баланс, глибину та ширину сцени, а також безпеку та естетику прокладання проводки. Були як «Новачки» з акуратним заводським виглядом (OEM), так і монстри в класі «Експерт Unlimited» з повністю кастомними торпедами.
2. ESPL та ESQL. Категорії для тих, хто любить голосно. Машини вимірювали на максимальний звуковий тиск всередині салону (на офіційних треках), а також оцінювали якість звучання системи на відкритому просторі з відстані в кілька метрів. Хейртріки (коли потоком повітря з фазоінвертора підіймає волосся) збирали найбільші натовпи глядачів.
3. Tuning. Тут оцінювали комплексний підхід до авто: від кастомного обвісу та перешитого салону до інженерних рішень під капотом і в багажнику.

Японська корпорація Mitsubishi Motors офіційно підтвердила, що світова прем'єра абсолютно нового позашляховика Pajero 5-го покоління відбудеться восени 2026 року. Випуск легендарної моделі було припинено у 2021 році, і після п'ятирічної паузи автомобіль повертається на світовий ринок у статусі головного флагмана бренду.

• Унікальна підвіска: Позашляховик отримає повністю власну, оригінальну схему підвіски для обох осей, розроблену з акцентом на плавність ходу.
• Преміальний комфорт: Салон буде розроблений з нуля і запропонує високий рівень шумоізоляції та преміальних опцій, відповідних флагманському статусу.

• Потужний бензиновий двигун.
• Високотехнологічний підзаряжуваний гібрид (PHEV).

Травень 2026 року приніс кардинальні зміни на світовий та український автомобільні ринки. Поки світові автогіганти адаптуються до нової економічної реальності та інфраструктурних викликів, покупці остаточно переорієнтовуються на раціональні технології.

 

• Легенди «Форсажу»: Окремим магнітом для публіки стала зона з автомобілями, що відтворювали дух культової кінофраншизи. Головною зіркою локації став легендарний сріблясто-синій Nissan Skyline R34, створений як триб'ют автівці Браяна О'Коннора.
• Тюнінг та Стенс: Найнижчі та найстильніші машини України (Stance, JDM, Euro) з ідеальним фітментом та доопрацьованими кузовами.
• Суперкари та Класика: Рідкісні європейські та американські ретро-автомобілі сусідили з надпотужними сучасними спорткарами, що змушували серця замирати від одного звуку вихлопу.

• Вечірнє неонове шоу: З настанням сутінків виставкова зона засяяла сотнями вогнів та неоновим підсвічуванням, що додало автівкам особливого кінематографічного вигляду.
• Інтерактив та розваги: На головній сцені виступали кавер-гурти, а відомі автомобільні блогери та експерти проводили лекторії та конкурси.
• Зона фуд-корту: Величезний вибір стріт-фуду дозволяв гостям з комфортом проводити на фестивалі весь день.

Стрімкий зліт популярності електромобілів (EV) сповільнився, поступившись місцем практичним гібридам. Водночас в Україні радикально змінилися правила гри через скасування багаторічних податкових пільг на імпорт «зелених» авто.

• Причина: Недостатня швидкість розвитку зарядної інфраструктури та висока вартість заміни акумуляторів.
• Альтернатива: Гібриди стали тим самим компромісом, який забезпечує низьку витрату палива без прив'язки до розетки. За даними аналітиків, частка гібридних моделей в автопродажах продовжує впевнено зростати.

• Кінець епохи «дешевих електричок»: З 1 січня держава повернула ПДВ та митні платежі на імпорт електромобілів, що раніше дозволяли купувати їх на 20-30% дешевше. Це призвело до подорожчання нових поставок та зміщення фокусу на внутрішній ринок.
• Тріумф «Дії»: Процес купівлі-продажу в Україні став максимально цифровим. За даними аналітиків, кожна третя угода (близько 30%) зараз оформлюється через застосунок «Дія», що робить його лідером серед реєстраційних платформ.

• Бюджетний сегмент: Повністю новий Renault Duster та урбаністичний Citroen C3 Aircross претендують на звання народних улюбленців.
• Екологічний преміум: Електричний позашляховик Mercedes-Benz G580 (електричний "Гелендваген") демонструє, що важкий люкс може бути безвуглецевим.
• Спортивні кросовери: Нові іспанські моделі Cupra Formentor та Cupra Terramar ведуть боротьбу в сегменті драйверських авто.